希尔斯堡法案至关重要——不仅仅对利物浦而言
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本月早些时候，一辆载着希尔斯堡惨案幸存者的巴士，在返回体育场的途中发生故障。1989年，在足总杯半决赛对阵诺丁汉森林的比赛中，97名利物浦球迷在这座体育场被踩踏致死。这辆巴士在连接曼彻斯特和谢菲尔德的蜿蜒道路“蛇道”顶峰附近抛锚。
这是希尔斯堡幸存者支持联盟（HSA）组织的一次访问，对一些乘客这是他们第一次重返英国足球史上最严重的体育场灾难现场。
在峰区广袤的偏远地区迷失方向，手机信号不佳的情况下，一位来自罗瑟勒姆的驾车者好心地提出将他们拖到谢菲尔德，但不料连接车辆的绳索在巴恩斯利附近的一个环形路口断裂。
延误意味着一位乘客——一位57岁的男子，他对谢菲尔德的最后记忆是1989年作为一名21岁的学生，从莱ppings Lane看台逃生，那是分配给利物浦球迷的看台——只能从出租车上瞥见希尔斯堡一眼，就被送往火车站。他只能得出结论，命运在阻止他访问这个永远改变他人生的地方。
HSA主席彼得·斯卡夫多年来领导了许多这样的旅行。有时他们只涉及一个人，这个人希望在接受治疗后结束过去，但不愿意作为更大的团体的一部分这样做。
这些访问提醒人们，希尔斯堡并没有成为过去，以及为什么今天希尔斯堡法案即将通过英国议会的消息如此重要。斯卡夫告诉《The Athletic》，这项法律可能会给那些仍然受到这场灾难折磨的人带来“一些安慰”，它也有可能创造一种“遗产，人们没有白白牺牲”。
新立法中最重要的部分与围绕“坦诚义务”和“对等原则”的法律描述有关。公职人员在灾难调查期间没有说出真相，他们将面临刑事制裁。国家不能简单地在调查中花费超过悲痛的家庭。他们将可以获得公共资助的代表权，公共机构将被赋予法律义务，以确保费用是适当的。
在某种程度上，第一部分尤其确立了你会在接待班级中实施的那种规则。好像令人难以置信的是，这些规则尚未到位，这充分说明了英国在涉及非常重要的小细节时的注意力，这对任何对公务员及其所服务组织的标准以及他们自身安全感兴趣的人仍然是朝着正确方向迈出的一步，即使这与他们参加足球比赛无关。
英国副首相戴维·拉米在周二发表在《卫报》上的一篇专栏文章中表示，那些不仅对希尔斯堡事件负责，对英国其他国家丑闻负责的人，格伦费尔大厦火灾（72人在一场席卷伦敦西部塔楼的火灾中丧生）以及“疾风一代”的待遇（许多从英联邦移民到该国的人被剥夺了他们的合法权利），都“逃脱了正义”。
在2016年的第二轮调查中证实，希尔斯堡的受害者是“非法死亡”的，只有一人随后被判犯有刑事罪，那就是谢周三的俱乐部秘书，他因违反健康和安全规定而被处以6,500英镑的罚款。拉米的结论是，与这些事件相关的任何人都“被本应保护他们的机构所背叛”。
就在今年4月，由首相基尔·斯塔默爵士领导的工党好像正在收回他们在去年秋天于利物浦举行的党代会上承诺的交付一项法律的承诺。
一个淡化后的版本已经提交给了活动人士，随着4月的又一个希尔斯堡周年纪念日的到来和过去，斯塔默错过了他自己的截止日期，他在威斯敏斯特受到了代表城市中心以东郊区西德比的利物浦工党议员伊恩·伯恩的质问。
伯恩是利物浦的季票持有者，表示，“未能推出一项名副其实的法律将被视为对希尔斯堡的家庭和幸存者以及所有受国家掩盖影响的人的背叛的延续。”
政府宣布他们正在推进更实质性的立法的时机可能并非完全巧合。工党本月晚些时候将返回利物浦参加他们的党代会：这样做而未能兑现他们的承诺将在政治上是灾难性的。再加上围绕工党政府的普遍萎靡不振，该政府在过去几个月中一直深陷丑闻并陷入民意调查，这变得更加不可思议。
这一进展缓解了斯塔默的一些压力，过去一年的事件解释了为什么活动人士对事情终于开始进展感到高兴，仍然保持谨慎。
从这里开始这项法律将受到下议院的审查，将受到上议院（英国议会的上议院）的审查，这将考验建制派是否真的想改变。
仅是希尔斯堡的幸存者和利物浦人应该关注政府的言论是否与其行动相符。